绍兴将建立智能“车位共享”平台

　   3月9日，本报报道了市政协民生圆桌会讨论"停车难”问题，引起市民的广泛热议。停车难到底有多难？难在哪儿？如何抓住痛点，精准下药？对此记者近日进行了深入调查。

　　停车难有多难？

　　近日记者走访了越城区老小区以及主要道路、学校、大型市场等区域，发现由于私家车迅猛增加，停车位供给不足，导致部分道路拥堵，停车乱象丛生。

　　一到晚上，城东秀水苑小区附近的勾乘路两边就会停满车，旁边的五泄路情况也类似。"我们这边是老小区，10多年来，家里的车都没车位，经常停在马路边。”家住天池苑的沈大姐说。而附近的银行，一些闲置的车位上放置了禁止停车的牌子。

　　塔山中心小学一共30多个车位，内部员工有60多辆车。"我们学校老师的车子大多是停在附近的图书馆、沈园等地方，有些老师改骑电动自行车上班。”门卫室的俞师傅说。

　　记者在延安路与中兴路交叉口采访时，遇到了市民李女士，她刚预付了30元停车费。"不久前车子刚刚在华夏银行门口停一会儿，就被贴了一张罚单，于是就改停到附近划线的停车位。”李女士说，停车费高得让人吃不消。

　　"这里是一级停车位，6元一小时。”负责收费的沈阿姨介绍说。记者在不远处的北京银行门口看到，车位上都停满了车，停车收费明码标价牌上写着，停车5元一小时，30元封顶。

　　在各大型商圈附近车位也难找。上周六傍晚，从上虞过来的王先生跟朋友去银泰城吃饭，车子开进地下停车场，绕了大半圈找不到停车位，只好改去别的地方吃饭。从停车场出来的惠风路上，车辆把道路塞得满满当当。

　　停车难难在哪？

　　停车难，难点在哪？不少市民认为，重要原因之一在于停车场没有实现联网管理，车主不能及时获知区域内停车位的空余情况。且自助停车、移动支付、远程监控、信息采集等智能化服务明显不足。

　　据了解，相关部门已经开发出"易行绍兴”和"停这儿”APP，但APP内只包含一些大型停车场的车位信息，散布在道路上的停车位的信息并没有被收集进去。而且由于宣传力度不足，市民对这些APP知之甚少。

　　在市政协民生圆桌会上，委员们也认为现有停车位资源没有得到合理利用。一些机关单位晚上停车位比较空闲，但对外开放的不多。同样，立体停车库资源浪费也比较严重。据了解，2004年以后，森海豪庭小区、盛世名苑小区等建有立体车库，因停车不便、停车库维护管理费用过高等问题，一些立体停车库逐渐成了摆设。

　　委员们认为，停车难问题突出，还在于停车位管理上存在缺降，部门各自为政，没有形成合力。因停车泊位尚未完全实行统一管理，部分商家侵占泊位垄断公共资源使用权的情况时有发生。市民因停车位与商家扯皮，却不知该找哪个部门处理。同样由于缺乏统一管理，造成停车收费上也存在一些问题。

　　共享平台如何建？

　　"症结在于信息不对称，智能化不足，因此开发智能APP，利用大数据统筹集合信息，是破题的关键。”市政协委员何瑛儿建议。

　　市民徐峰也认为，共享经济时代，往智能化发展是潮流。例如，上海在虹口区试点公共车库共享停车，推出网上预约错峰停车位，市民通过平台"优会停”即可发现公共车库加上物业场库释放的错峰车位，进行资源共享。

　　在杭州，城市共享泊位平台上线，不仅打通预约、线上付费各个端口，还能让市民的闲置车位通过"共享”赚取停车费，实现双赢。"绍兴也完全可以采用这种模式，紧跟互联网发展的节奏。”徐峰说。

　　建立智能平台，不能仅靠政府。市发改委相关负责人说，鼓励民间资本运作，激发市场活力。此外，不少人建议建立体停车库，因投入成本过高，也需政企合作，合理规划。

　　一些老小区因地下停车场缺乏，居民期盼周边车位多多"共享”。对于"车位共享”，绍兴古城区内的部分机关单位早有尝试。2015年，全市共18家行政事业单位错时向社会开放停车位1774个，一定程度上缓解了周边居民的停车压力。

　　但"共享”也带来一些新的压力。绍兴市国税局一位负责人表示，他们现在仍有约45个车位向市民免费开放，但一些人车子存放好几天不按规定驶离，或随手扔垃圾等，给单位内部管理增加了不小的压力。

　　绍兴图书馆则推出"收费共享车位”，从去年开始，45分钟内停放免费，超过部分按照5元4小时来收费。

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编辑：sx012

原标题：绍兴距离智能化“车位共享”有多远？

绍兴车位共享